
Uçuşun Hazırlıkları ve Başlangıç
Aeroflot‘un 593 sefer sayılı uçağı, 23 Mart 1994 gece yarısından hemen sonra Rusya’nın başkenti Moskova’daki Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı’ndan Hong Kong’daki Kai Tak Havalimanı’na doğru yola çıkmak üzere hazırlanıyordu. Uçuş ekibi, deneyimli Kaptan Andrew Viktorovich Danilov liderliğinde 63 yolcu ve 12 üyeden oluşuyordu. Kaptan Danilov, 1992 yılından beri Aeroflot’ta pilotluk yapmaktaydı ve 9.500 saatin üzerinde uçuş deneyimine sahipti. Uçak sorunsuz bir şekilde yolculuğuna başlarken, ekip, güvenli bir seyahat için hazırdı.
Olayın Gelişimi ve Sonuçları
Uçak otomatik pilot modundayken, yolcuların çoğu uykudadır. Ancak, saat 00:43’te Kaptan Yardımcısı Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky‘nin 13 yaşındaki kızı, kaptan koltuğuna oturur ve otopilotun yönünü ayarlamaya çalışır. Daha sonra ise 15 yaşındaki oğlu da kontrol çubuğunu kullanmaya başlar. Bu karar, ölümcül sonuçlara yol açar. Gençlerin uçağın kontrolünü ele geçirmesi sonucunda otopilotun kanatçık kontrol bağlantısı ayrılır ve uçak dik bir yatışa girer. Kontrollerin kaybedilmesi sonucunda uçak, spin atarak Güney Rusya’daki dağlık bir bölgeye çakılır. Tüm yolcular ve mürettebat hayatını kaybeder. Olayın ardından, Aeroflot başlangıçta pilotların kusurlu olduğunu iddia etse de, kokpit ses kayıt cihazı transkriptinin sızdırılması gerçekleri ortaya çıkarır.