Arnavutluk yetkilileri, bir gözetim grubunun yetkilileri uyarmasının ardından, büyük miktarda tehlikeli atık taşıdığı düşünülen bir geminin Tiran’ın ana limanında yanaşmasını engelledi.
Savcılar, konteynerlerin “çevresel ve fiziksel olarak güvenli bir yerde” saklanmasını ve izlenmesini emretti.
Türk bayraklı Moliva XA443A gemisi, daha sonra Tiran’ın 33 kilometre batısındaki Durres limanından yaklaşık bir mil uzakta tutuldu.
Seattle merkezli Basel Action Network (BAN) adlı sivil toplum kuruluşuna göre, gemi, yetkililer tarafından Ağustos ayından beri izleniyor.
Grup, “102 konteynerinin” “çelik sanayisinden gelen yaklaşık 2,100 toplam metrik ton … atık kirlilik kontrol filtresi tozu taşıdığı” yönünde bir ihbar notu aldığını ve birçok transit ülkeyi uyardığını belirtti.
“Büyük gönderim” ilk olarak 4 Temmuz’da Durres’ten, “hedefinin Tayland olduğu” belirtilen iki Maersk kiralık gemiyle yola çıktı, dedi BAN.
Sonunda, Tayland gönderimi kabul etmeyi reddetti ve Singapur’daki yetkililerden durdurmalarını istedi. Türk bayraklı gemi, daha sonra Portekiz, İspanya ve İtalya’nın Gioia Tauro limanında duraklayacak ve üç aylık kıtalararası bir yolculuğun ardından Arnavutluk’a geri dönecekti.
Yerel raporlara göre, gümrük belgelerinde konteynerlerin demir oksit taşıdığı belirtiliyordu.
Ağustos ayında, Arnavutluk muhalefeti, hükümeti tehlikeli malzeme kaçakçılığı yapmakla suçladı ve Başbakan Edi Rama, Eylül ayında Parlamento’da gönderimin belgelerinin doğrulandığını söyledi.
- AB plastik atık vergisini yanlış yönetti, denetçiler söylüyor
Rama, demir oksidin Arnavutluk’un çevresel ve gümrük prosedürlerinin dayandığı Avrupa kataloglarında “toksik atık” olarak kabul edilmediğini savundu.
Bir BM raporu, yılda 2 milyardan fazla ton sanayi atığının üretildiğini gösteriyor.
Çevre STK’ları, Batı ülkelerinden gelişmekte olan ülkelere bu tür atıkların taşınması endüstrisinin yıllık 44 milyar ile 70 milyar Euro arasında bir değere sahip olduğunu tahmin ediyor.
