Air China, C929 İçin Ön Sipariş Verdi
Çin’in resmi haber ajansı Xinhua’nın bildirdiğine göre, ülkenin bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi Air China, henüz geliştirme aşamasında olan C929 model geniş gövdeli uzun mesafe yolcu uçağından satın almak üzere, üretici firma Çin Ticari Uçak Şirketi (COMAC) ile ön sipariş anlaşması imzaladı. Bu anlaşma, C929’un ilk siparişini alarak, Çin’in havacılık endüstrisindeki önemli bir adımı temsil ediyor.
İlgili anlaşma, Çin’in Guangdong eyaletinin Cuhay kentinde düzenlenen Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı’nda (Airshow China) gerçekleştirildi. C929’un, Airbus 350 ve Boeing 787 gibi mevcut modellere rakip olması hedefleniyor. Uçağın, 12 bin kilometreye kadar uçuş menziline sahip olması planlanıyor. Ancak, maketler dışında gün yüzüne çıkarılan bir prototipi bulunmamakta ve henüz uçuşa uygunluk lisansı da alınmamış durumda. C929’un ilk teslimatının 2027 yılına kadar gerçekleştirilmesi bekleniyor.
C919’a Yeni Siparişler Geldi
Fuar etkinliğinde, COMAC tarafından geliştirilen diğer yolcu uçağı modelleri için de önemli siparişler alındı. Yerel hava yolu şirketi Hainan Airlines, COMAC’ın yerli üretim orta mesafe dar gövdeli yolcu uçağı C919’dan 60 adet sipariş verdi. C919, Airbus 320 ve Boeing 737 modellerinin muadili olarak tasarlanmış olup, Çin’in en büyük üç havayolu şirketi olan Air China, China Eastern ve China Southern’ın filolarına dahil edilerek ticari seferlerde kullanılmaya başlanmıştı.
C919, 156 ila 168 yolcu kapasitesine sahip ve 5 bin 500 kilometreye kadar uçabilme özelliği sunuyor. Uçağın ilk teslimatı 9 Aralık 2022’de gerçekleşmiş ve ilk ticari seferini 28 Mayıs 2023 tarihinde Şanghay ile Pekin arasında yapmıştır. Tek koridorlu ve dar gövdeli yolcu uçakları, dünya genelinde sivil havacılık sektöründe en yaygın olarak kullanılan uçak tipleri arasında yer almaktadır. C919’un piyasaya girmesi, Çin’in ABD’li Boeing ve Avrupalı Airbus firmalarının egemenliğindeki yolcu uçağı pazarında kendine bir yer edinmesine olanak tanıyabilir.
COMAC, 2008 yılında C919’un geliştirilmesine başlamıştı. Ancak, jet motoru ve uçuş kontrol yazılımları gibi kritik bileşenlerin, General Electric ve Honeywell gibi ABD merkezli şirketler tarafından üretilip Çin’de montajlandığı için, C919 bütünüyle milli bir nitelik taşımamaktadır.
ARJ21 Modelinin Adı Değiştirildi
Diğer bir gelişme olarak, COMAC, kısa mesafe yolcu uçağı modeli ARJ21’in adını “C909” olarak değiştirdi. Bu değişiklik, orta ve uzun mesafe uçak modellerinin isimleriyle uyumlu hale getirilmek amacıyla yapıldı. Fuarda Hainan Airlines, C909’dan 40 adet sipariş verirken, bir başka yerli hava yolu şirketi Colorful Guizhou Airlines ise 30 adet sipariş verdi.
ARJ21, ilk test uçuşunu 2008 yılında gerçekleştirmiş ve uçuşa uygunluğu 2014 yılının sonunda tescil edilmiştir. Haziran 2016 itibarıyla ticari seferlere başlayan bu bölgesel yolcu uçakları, şu anda pek çok iç hat güzergahında aktif olarak kullanılmaktadır. Boeing’in bağlı ortaklığı McDonnell Douglas’ın MD-80 ve MD-90 tipi uçaklarının Çin’de lisanslı montajlanmasıyla üretilen ARJ21’in yolcu kapasitesi 78 ila 95 arasında değişmektedir. Uçak, 3 bin 700 kilometreye kadar yol alabilme kapasitesine sahip olup, Alp tipi dağlık bölgelerde ve platolarda uçabilmekte, çeşitli havaalanı koşullarında da kullanılabilmektedir.
