Filipinler’de Deniz Güvenliği İhlalleri
Filipinler Haber Ajansı (PNA), Batı Filipin Denizi Ulusal Görev Gücü (NTF-WPS) Sözcüsü Jonathan Malaya‘nın, iki Filipin gemisinin zarar görmesine ilişkin yaptığı açıklamaları aktardı. Bu gemilerin, Patag ve Lawak adalarında personel ikmali için görevlendirildiği belirtildi. Malaya, Çin Sahil Güvenliği (CCG) tarafından kullanılan bir geminin, Filipin gemisine “agresif bir manevra” yapması sonucu birinci geminin güvertesinde bir delik oluştuğunu ifade etti. Ayrıca, ikinci bir CCG gemisinin de, başka bir Filipin gemisine iki kez çarparak hasara yol açtığını kaydetti.
Malaya, hasar gören gemilerin görevlerine devam edeceğini vurgulayarak, Filipinler Sahil Güvenlik Teşkilatı (PCG)’nın ulusal güvenliği sağlamak adına çalışmalarına devam edeceğini belirtti.
Güney Çin Denizi’nde Egemenlik İhtilafları
Güney Çin Denizi, bölgedeki kıyıdaş ülkelerin İkinci Dünya Savaşı’nın ardından bağımsızlıklarını kazanmalarının ardından, egemenlik ihtilaflarına sahne olmaktadır. Çin, 1947’de yayımladığı haritayla, bu denizin yaklaşık %80’inde egemenlik iddiasında bulunmuştur. Bununla birlikte, Filipinler, Vietnam, Brunei ve Malezya gibi kıyı komşusu ülkeler de bölgede hak iddia etmektedir.
- Özellikle Paracel ve Spratly Adaları gibi stratejik noktalardaki adacıklar, resifler, kayalıklar ve deniz bentleri üzerindeki egemenlik ihtilafları, zaman zaman ülkeler arasında gerginliklere yol açmaktadır.
- Çin’in ihtilaflı adalarda askeri üsler inşa etmesi ve sivil gemi filolarını uzun süreli bulundurması, hem bölge ülkeleri hem de ABD tarafından karşı çıkılan bir durumdur.
Hollanda’nın Lahey kentindeki Daimi Tahkim Mahkemesi (PCA), 2016 yılında Filipinler’in başvurusu üzerine verdiği kararda, Çin’in Güney Çin Denizi’nde tek taraflı egemenlik taleplerinin yasal olmadığına hükmetmiştir. Bu karar, bölgedeki egemenlik ihtilaflarının uluslararası hukuk çerçevesinde nasıl bir seyir izleyebileceği açısından oldukça önemlidir.
